¡Hola, muy buenas a todos! Bienvenidos a la tercera entrada de dePedales. En esta ocasión hemos querido abordar un asunto que despierta mucho interés y polémica a partes iguales: la seguridad vial. Para ello nos hemos acercado a conocer la opinión de los diferentes usuarios, asociaciones e instituciones que están implicados en esta materia, con el objetivo de aportar información sobre un tema tan candente como este.
jueves, 9 de mayo de 2019
jueves, 21 de marzo de 2019
El carril bici en la ciudad de Murcia: proyectos y opiniones
¡Muy buenas a todos! En esta nueva entrada de nuestro blog tratamos un tema que está en boca de todos en la actualidad murciana: los carriles bici. En esta ocasión hemos querido dedicar el reportaje a abordar el presente y futuro de los proyectos de carriles bici que se están haciendo en Murcia, que pretenden convertir a la capital en una ciudad más moderna y sostenible.
Visitamos la Alcaldía para conocer los nuevos proyectos
Uno de los objetivos de dePedales es conocer de primera mano cómo valora el gobierno municipal el funcionamiento actual de la red de carriles bici en la ciudad de Murcia. Para ello, nos hemos desplazado hasta el
Palacio Consistorial de la Glorieta de España, donde entrevistamos a Miguel Ángel Pérez Heredia. Además, el director de Gabinete de la Alcaldía de Murcia nos ha aportado información sobre los últimos proyectos que se están realizando desde el Ayuntamiento así como de las propuestas existentes para ampliar el tejido de carriles bici en un futuro.
Conocemos el punto de vista del PSOE
Para conocer cuál es la perspectiva que se tiene desde el PSRM acerca del carril bici, dePedales se cita con
José Antonio Serrano, candidato a la alcaldía por el PSOE al municipio de Murcia.
Para José Antonio “Murcia es
un municipio para estar todo el rato en bicicleta debido al buen tiempo”. El político socialista también señaló que los carriles bici en la ciudad están muy mal diseñados, ya que no son
capaces de conectar el centro con las pedanías.
Además, José Antonio reconoce que le gustaría que Murcia se pareciese en el futuro un poco más a Ámsterdam o a otras ciudades del norte de Europa donde los carriles bici gozan de una mayor importancia y afluencia de usuarios. Sin embargo, según el político, esto solo puede ocurrir con
otro partido en el gobierno regional.
¿Qué opinan los ciudadanos de los carriles bici?
Como parte de este reportaje nos hemos acercado al centro de
Murcia para conocer qué valoración hacen los ciudadanos no solo del sistema actual de carriles bici de la ciudad sino también de los proyectos previstos para ampliar la red. Las conclusiones que hemos sacado de esta entrevista es que la mayoría de personas creen que los carriles bici son
beneficiosos para el medio ambiente porque no contribuyen a aumentar la contaminación. No obstante, muchas personas también piensan que estos son
perjudiciales para el tráfico urbano, ya que disminuyen las posibilidades de aparcamiento en el centro de la ciudad.
Una aplicación web de los nuevos carriles bici
Las nuevas tecnologías están prácticamente afectando a todos los sectores de la sociedad, y el de la movilidad urbana no es una excepción. Uno de los proyectos que afectan directamente a los carriles bici en la ciudad de Murcia es el que está llevando a cabo Álvaro Navarro, creador de Charta Digital. Este joven geógrafo murciano ha desarrollado un mapa web interactivo donde se indican, acompañados de información, los cinco carriles bici que van a ampliar la red que hay ahora mismo instaurada en la ciudad.
jueves, 21 de febrero de 2019
Bicicletas eléctricas: presente y futuro en la Región de Murcia
¡Buenas a todos! Bienvenidos a la primera entrada de nuestro candente blog en la que trataremos de explicar y abordar en el tema de las bicicletas eléctricas y su desarrollo en la Región de Murcia. La bicicleta y su entorno va a ser nuestro ingrediente en todas nuestras entradas; sin embargo, hemos querido empezar este recorrido tratando un tipo de bicicleta menos conocido y, a veces, denostado por el mundo de las dos ruedas. Estamos hablando de las bicis eléctricas, un nuevo medio de transporte que no goza del reconocimiento y la fama que merece.
Para abordar el tratamiento de este tipo de bicicleta, desde dePedales nos hemos desplazado a distintos puntos de la Región para conocer de primera mano para saber cuáles son las claves para entender la funcionalidad de una bicicleta eléctrica y cuál es la actual situación comercial del sector en nuestro territorio. Además, hemos recogido la opinión de ciclistas, que nos han contado qué piensan acerca de este vehículo y hemos hablado con un miembro del Campus Sostenible de la Universidad de Murcia para conocer cuál es la postura de esta institución con respecto a la posible introducción de la bicicleta eléctrica en sus instalaciones.
En nuestra visita a Murcia sobre Ruedas nos ha quedado claro una cosa: las bicicletas eléctricas no se mueven solas. Su dueño, Sergio, nos ha explicado que el motor que lleva este vehículo sirve para asistir y ayudar en la pedalada. Por lo tanto, si el ciclista deja de pedalear, se para. Prácticamente todas las baterías que se utilizan en la actualidad son de litio. La diferencia entre unas baterías y otras reside en las celdas. Cuanto mayor sea la exigencia que vaya a soportar la bicicleta, mejor preparada tiene que estar la batería.
Aunque la bicicleta eléctrica surgió como medio de transporte urbano, principalmente en un modelo plegable, con el paso del tiempo se ha ido extendiendo a otros sectores de mercado. Hoy en día, la mayoría de marcas de bicicletas tienen modelos en versión eléctrica adaptados a las modalidades de MTB y de carretera.
Futuro optimista
El auge de este medio de transporte en la última década, y más recientemente en su versión de montaña, ha permitido a Arturo ser optimista con respecto al negocio de la venta de bicicletas. Sin embargo, el dueño de Con 2 Pedales, ha reconocido que el nivel de ventas de la bicicleta eléctrica es todavía inferior al de las bicicletas convencionales. También ha destacado que la venta de accesorios suele realizarse más a través internet, pero que los clientes prefieren asistir físicamente a la tienda a la hora de comprar una bicicleta porque buscan atención personal, y poder ver y probar el producto.
Vehículo para superar limitaciones
Tras recoger el testimonio de varios ciclistas en la carretera de El Valle, zona de bastante afluencia de ciclistas, nos queda claro que la idea general que estos tienen acerca de la bicicleta eléctrica es que se trata de un vehículo para personas que no pueden practicar el ciclismo con una bicicleta convencional por alguna limitación física, ya sea por una cuestión de salud o simplemente por la edad. A pesar de que algunos de los ciclistas reconocen haber montado en bicicleta eléctrica en alguna ocasión y destacan algunos de sus beneficios, la mayoría afirma que prefiere seguir practicando este deporte con una bicicleta tradicional mientras que sigan teniendo el físico para ello.
Una perspectiva institucional
Para saber qué valoración se hace desde la Universidad de Murcia acerca de la posible implantación de la bicicleta eléctrica en el campus, para complementar el actual servicio que ofrece de uso de bicicletas convencionales, hemos entrevistado a Cristóbal Barceló, miembro del Campus Sostenible de la Universidad de Murcia. Según su testimonio, hemos podido comprobar que se ha valorado la posibilidad de integrar este vehículo en la universidad para facilitar el acceso y la movilidad de los usuarios de esta institución pero que, de momento, esta no se ha llevado a cabo por motivos tanto económicos como de seguridad.
sábado, 2 de febrero de 2019
La Vía Verde del Noroeste, el plan perfecto para un buen fin de semana
¿Estás de fin de semana y te sientes aburrido y sin nada que hacer? ¿Te gusta montar en bici? En dePedales te damos una posible solución: la Vía Verde del Noroeste.
Existen numerosas vías verdes a lo largo y ancho de todo nuestro país, varias de ellas en nuestra Región. Se tratan de antiguos trazados ferroviarios rehabilitados para circulación de transeúntes y ciclistas.
Con este buen tiempo, recomendamos por tanto recorrer la Vía Verde del Noroeste estas fechas. Sus 78 kilómetros se te harán llevaderos gracias al cambiante paisaje por el que discurre la vía.
El trazado se divide en cuatro etapas, que resultan ser sugerencias para el que vaya a recorrer la vía. Desde dePedales pretendemos enumerarlas para que el lector pueda conocer todos estos tramos y entornos y que pueda conectar con la vía en caso de hacer una ruta desde un punto alternativo.
Existen numerosas vías verdes a lo largo y ancho de todo nuestro país, varias de ellas en nuestra Región. Se tratan de antiguos trazados ferroviarios rehabilitados para circulación de transeúntes y ciclistas.
Con este buen tiempo, recomendamos por tanto recorrer la Vía Verde del Noroeste estas fechas. Sus 78 kilómetros se te harán llevaderos gracias al cambiante paisaje por el que discurre la vía.
El trazado se divide en cuatro etapas, que resultan ser sugerencias para el que vaya a recorrer la vía. Desde dePedales pretendemos enumerarlas para que el lector pueda conocer todos estos tramos y entornos y que pueda conectar con la vía en caso de hacer una ruta desde un punto alternativo.
viernes, 18 de enero de 2019
Avanzan las obras del carril bici urbano de Murcia
Tras la peatonalización del nuevo paseo de Alfonso X y su restricción de paso a vehículos a motor excepto residentes, el Ayuntamiento de Murcia empezó trabajando en la construcción de nuevos carriles bici delimitados para que las bicicletas pudieran circular por ellos con total seguridad.
Estos nuevos carriles bici, no han terminado de agradar a la ciudadanía, porque piensan que todavía no está totalmente extendido el uso de la bicicleta en una ciudad como Murcia y además han quitado grandes zonas dedicadas al estacionamiento de vehículos como en las calles Mar Menor y Gutiérrez Mellado.
Parece estar claro que bicicletas y automóviles están destinados a entenderse (o al menos intentarlo) en nuestra ciudad. La polémica generada por el carril bici que rodea a la ciudad por las avenidas Miguel Indurain, Reino de Murcia y Los Dolores aún no han cicatrizado. Muchos vecinos siguen pensando que pasar de seis carriles (tres por sentido) a cuatro (dos por sentido) era exagerado, además de la propia infraestructura invertida por el Ayuntamiento en señalizaciones, balizas y demás utillaje. Lo que es cierto es que ahora se generan más atascos, y por ende, más contaminación, al obligar a la detención a más vehículos en los semáforos de estas avenidas durante un tiempo más prolongado.
Estos nuevos carriles bici, no han terminado de agradar a la ciudadanía, porque piensan que todavía no está totalmente extendido el uso de la bicicleta en una ciudad como Murcia y además han quitado grandes zonas dedicadas al estacionamiento de vehículos como en las calles Mar Menor y Gutiérrez Mellado.
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| Carril bici en la Calle Gutiérrez Mellado. Este espacio anteriormente estaba dedicado al estacionamiento de vehículos. |
Parece estar claro que bicicletas y automóviles están destinados a entenderse (o al menos intentarlo) en nuestra ciudad. La polémica generada por el carril bici que rodea a la ciudad por las avenidas Miguel Indurain, Reino de Murcia y Los Dolores aún no han cicatrizado. Muchos vecinos siguen pensando que pasar de seis carriles (tres por sentido) a cuatro (dos por sentido) era exagerado, además de la propia infraestructura invertida por el Ayuntamiento en señalizaciones, balizas y demás utillaje. Lo que es cierto es que ahora se generan más atascos, y por ende, más contaminación, al obligar a la detención a más vehículos en los semáforos de estas avenidas durante un tiempo más prolongado.
miércoles, 12 de diciembre de 2018
¡Bienvenido a dePedales!
Querido lector, le damos las gracias por entrar en nuestro sitio web. En breve iremos actualizando la página para ofrecerle una mejor experiencia.
¡Por fin se podrá seguir fácilmente el ciclismo en la Región de Murcia!
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