Avanzan las obras del carril bici urbano de Murcia

Tras la peatonalización del nuevo paseo de Alfonso X y su restricción de paso a vehículos a motor excepto residentes, el Ayuntamiento de Murcia empezó trabajando en la construcción de nuevos carriles bici delimitados para que las bicicletas pudieran circular por ellos con total seguridad.

Estos nuevos carriles bici, no han terminado de agradar a la ciudadanía, porque piensan que todavía no está totalmente extendido el uso de la bicicleta en una ciudad como Murcia y además han quitado grandes zonas dedicadas al estacionamiento de vehículos como en las calles Mar Menor y Gutiérrez Mellado.

Carril bici en la Calle Gutiérrez Mellado. Este espacio anteriormente estaba dedicado al estacionamiento de vehículos.

Parece estar claro que bicicletas y automóviles están destinados a entenderse (o al menos intentarlo) en nuestra ciudad. La polémica generada por el carril bici que rodea a la ciudad por las avenidas Miguel Indurain, Reino de Murcia y Los Dolores aún no han cicatrizado. Muchos vecinos siguen pensando que pasar de seis carriles (tres por sentido) a cuatro (dos por sentido) era exagerado, además de la propia infraestructura invertida por el Ayuntamiento en señalizaciones, balizas y demás utillaje. Lo que es cierto es que ahora se generan más atascos, y por ende, más contaminación, al obligar a la detención a más vehículos en los semáforos de estas avenidas durante un tiempo más prolongado.


Además de este conocido (y polémico) carril bici que rodea a casi toda la ciudad, se han abierto nuevos tramos céntricos, que planean conectar el centro de Murcia (zona de la Plaza Circular) con el Río Segura. Para ello también han sido inaugurados recientemente nuevas vías que discurren por Abenarabi y Juan Carlos I.

Un señor circula con una bicicleta sobre el cebreado del nuevo carril bici de Gutiérrez Mellado.

Desde dePedales pensamos que, en una ciudad tan bien conectada como la nuestra, el coche pasará a ocupar un segundo plano, y de hecho, ya lo está haciendo. Podemos recorrer Murcia en nuestra bicicleta o en una de préstamo del Ayuntamiento, en tranvía, en transporte público e incluso andando; y seguro que en menor tiempo del que tardamos en acceder con nuestro vehículo al centro y en buscar aparcamiento.

Además, el propio Ayuntamiento ha declarado recientemente que tal vez comiencen a restringir el paso de vehículos privados de combustión interna al centro de nuestra ciudad. Está claro, para ser una ciudad sostenible y abierta a la reducción de la polución y la mejora de la calidad del aire, todavía se tendrían que mejorar varios puntos, tales como la mejora en conexión de Murcia y pedanías o pueblos periféricos en transporte público como la creación de aparcamientos disuasorios en las afueras de la ciudad bien conectados con otros transportes públicos como autobuses o el propio tranvía.